Retarder adalah bagian umum dari mesin dan peralatan di pabrik manufaktur. Selain menyebabkan kerusakan properti, kebocoran oli, dalam keadaan ekstrem, dapat mengakibatkan rendahnya oli dan terputusnya oli pada peredam gigi. Kemunduran permukaan perkawinan gigi transmisi semakin meningkat, yang dapat menyebabkan gigi terkelupas atau terkelupas, serta kecelakaan yang melibatkan mesin. Apa penyebab kebocoran oli pada retarder? Saya akan membagikan pengetahuan saya tentang topik ini kepada semua orang hari ini dalam upaya memotivasi dan membantu teman dan klien kami.
1. Perbedaan tekanan disebabkan oleh bagian dalam dan luar retarder
Pada retarder tertutup, gesekan antara masing-masing dua gigi transmisi menghasilkan panas. Menurut hukum Boyle, suhu di dalam kotak retarder perlahan-lahan naik seiring bertambahnya waktu pengoperasian, sedangkan volume di dalam kotak retarder tidak akan berubah. Oleh karena itu, dengan meningkatnya tekanan kerja badan casing, minyak pelumas pada badan casing terciprat keluar dan memercik ke rongga bagian dalam permukaan pengurangan kecepatan. Gemuk pelumas terekspos dari celah karena pengaruh perbedaan tekanan.
2. Desain retarder secara keseluruhan tidak ilmiah
Tidak ada tudung ventilasi alami pada retarder, dan sumbat pengintip tidak memiliki sumbat yang dapat bernapas. Konstruksi segel poros tipe alur oli dan cincin kempa dipilih karena desain keseluruhan segel poros tidak ilmiah. Efek penyegelan tidak efektif dalam jangka pendek karena penyimpangan fitur kompensasi kain kempa. Meskipun alur oli kembali ke saluran masuk oli, penyumbatannya cukup mudah, sehingga membatasi seberapa baik oli bekerja dengan pompa. Coran tidak berumur atau dipadamkan selama seluruh proses produksi dan manufaktur dengan tekanan termal tidak dihilangkan, yang menyebabkan deformasi. Kebocoran oli dari celah disebabkan oleh cacat seperti lubang pasir, nodul las, ventilasi udara, retakan, dll. Kebocoran oli dari celah disebabkan oleh cacat seperti lubang pasir, nodul las, ventilasi udara, retakan, dll. Pembuatan dan pemrosesan yang buruk kepadatan bisa menjadi akar masalahnya.
3. Volume pengisian bahan bakar yang berlebihan
Selama seluruh pengoperasian retarder, kumpulan oli diaduk dengan keras, dan minyak pelumas memercik ke seluruh tubuh. Jika volume oli terlalu banyak akan menyebabkan banyak lemak pelumas yang menumpuk pada seal poros, permukaan sambungan gigi, dan lain-lain sehingga menyebabkan kebocoran.
4. Teknologi pemrosesan instalasi dan pemeliharaan yang buruk
Retarder harus memikul beban dinamis yang signifikan selama penyalaan karena kebocoran oli yang disebabkan oleh kepadatan pemasangan yang rendah. Jika kepadatan pemasangan retarder tidak memenuhi persyaratan, baut pondasi yang menahan dasar retarder akan menjadi longgar. Hal ini akan meningkatkan getaran retarder dan merusak cincin penyegel pada poros lubang roda gigi kecepatan tinggi dan rendah dari peredam, yang akan meningkatkan pelepasan gemuk. Selain itu, kebocoran oli juga dapat terjadi karena pembuangan limbah permukaan yang tidak memadai, penggunaan bahan penyegel yang tidak tepat, orientasi segel hidrolik yang salah, dan kegagalan untuk segera melepas dan mengganti segel hidrolik selama pemeliharaan mesin dan peralatan.
Waktu posting: 09-Mei-2023